금융자본과 산업자본의 간극: 보스턴다이내믹스의 소유권 이전과 딥테크 상용화의 정치경제학

1. 서론: 로봇 공학의 성배와 자본의 성격

보스턴다이내믹스(Boston Dynamics)는 지난 30년간 전 세계 로봇 공학계에서 가장 독보적인 기술적 성취를 이룬 기업이자, 동시에 자본 시장에서는 가장 다루기 까다로운 난제로 꼽혀왔다. 1992년 매사추세츠 공과대학교(MIT)의 레그 랩(Leg Lab)에서 스핀오프한 이래, 마크 레이버트(Marc Raibert) 박사가 이끄는 이 조직은 동적 균형(Dynamic Balance) 제어 기술을 바탕으로 4족 보행 로봇 ‘빅독(BigDog)’, 휴머노이드 ‘아틀라스(Atlas)’, 로봇 개 ‘스팟(Spot)’ 등을 선보이며 인간과 동물의 운동 능력을 모방하는 생체 모방 로봇 분야에서 타의 추종을 불허하는 입지를 구축했다.1 그러나 이러한 기술적 경이로움에도 불구하고, 보스턴다이내믹스는 오랜 기간 ‘상업적 불임’ 상태에 머물렀다. 연구실 밖의 거친 환경에서 작동하는 로봇을 만드는 데는 성공했으나, 시장이라는 냉혹한 생태계에서 생존할 수 있는 비즈니스 모델을 구축하는 데는 번번이 실패했기 때문이다.

이 기업의 소유권 변동 역사는 단순한 인수합병(M&A)의 기록을 넘어, 첨단 기술(Deep Tech)을 대하는 서로 다른 자본의 속성과 한계를 적나라하게 보여주는 거대한 실험장이었다. 2013년 구글(Google, 현 Alphabet)은 ‘문샷(Moonshot)’ 프로젝트의 일환으로 보스턴다이내믹스를 인수하며 실리콘밸리의 기술적 이상주의를 투영했으나, 조직적 융합 실패와 상용화 난항으로 4년 만에 매각을 결정했다.2 2017년 바통을 이어받은 소프트뱅크그룹(SoftBank Group)은 풍부한 유동성을 바탕으로 한 금융자본의 힘으로 로봇 산업의 패권을 쥐려 했으나, 비전 펀드(Vision Fund)의 구조적 위기와 제조 기반의 부재로 인해 3년 만에 엑시트(Exit)를 선택해야 했다.4

반면, 2020년 12월 현대자동차그룹(Hyundai Motor Group)의 인수는 앞선 두 사례와는 질적으로 다른 양상을 보인다. 전통적인 제조업 기반의 ’산업자본(Industrial Capital)’인 현대차그룹은 인수 직후부터 명확한 상용화 로드맵을 제시하고, 그룹 내 제조 및 물류 계열사와의 수직 계열화를 통해 보스턴다이내믹스의 기술을 내재화(Internalization)하는 데 주력했다.4 최근 완전 전동식(Fully Electric) 아틀라스의 공개와 생산 현장 투입 계획은 현대차그룹이 단순한 재무적 투자자가 아니라, 기술을 ’제품’으로 전환시킬 수 있는 산업적 역량을 갖춘 주체임을 증명한다.7

본 보고서는 보스턴다이내믹스의 사례를 통해 딥테크 기업이 죽음의 계곡(Valley of Death)을 건너기 위해 필요한 자본의 성격이 무엇인지 심층 분석한다. 특히 단기적 수익 실현을 목표로 하는 금융자본(VC 및 사모펀드)과 장기적 시너지와 밸류체인 통합을 추구하는 산업자본 간의 간극을 규명하고, 왜 현대차그룹만이 보스턴다이내믹스를 성공적으로 안착시킬 수 있었는지에 대한 정치경제학적 해석을 제시한다.

2. 이론적 배경: 딥테크와 자본의 미스매치

2.1 딥테크의 특수성과 죽음의 계곡

딥테크, 특히 하드웨어 기반의 로봇 산업은 소프트웨어 산업과 근본적으로 다른 자본 투입 구조와 회수 기간(Horizon)을 요구한다. 일반적인 SaaS(Software as a Service) 스타트업이 초기 프로토타입 개발 후 2~3년 내에 시장 반응을 확인하고 스케일업(Scale-up)할 수 있는 것과 달리, 로봇 공학은 기초 과학 연구에서 상용화 제품이 나오기까지 10년 이상의 긴 시간이 소요된다.9 이 기간 동안 매출은 거의 발생하지 않으면서 막대한 R&D 비용과 설비투자비(CAPEX)가 지속적으로 투입되어야 하는데, 이를 경영학적으로 ’죽음의 계곡(Valley of Death)’이라 부른다.

보스턴다이내믹스는 기술 성숙도(TRL) 측면에서는 최상위권에 있었으나, 이를 대량 생산 가능한 제품으로 전환하는 제조 성숙도(MRL) 측면에서는 오랜 기간 답보 상태였다. 유압 구동 방식의 복잡성, 높은 부품 단가, 유지보수의 어려움은 실험실 밖 상용화를 가로막는 거대한 장벽이었으며, 이를 극복하기 위해서는 단순한 자금 지원을 넘어선 제조 엔지니어링 역량의 결합이 필수적이었다.

2.2 자본 유형별 접근 방식의 차이

딥테크 기업의 생존은 자본의 성격, 즉 ’누가 돈을 대느냐’에 따라 결정적으로 달라진다. 본 보고서는 자본을 크게 세 가지 유형으로 분류하여 보스턴다이내믹스 사례에 대입한다.

**금융자본(Financial Capital)**은 본질적으로 자본의 증식 속도를 최우선으로 한다. 벤처 캐피털(VC)이나 사모펀드(PE)는 펀드의 만기가 정해져 있으며, 투자자(LP)들에게 약속한 수익률을 돌려주기 위해 특정 시점에는 반드시 엑시트(Exit)를 해야 한다. 따라서 기술 개발이 지연되거나 상용화 시점이 불투명해질 경우, 추가 투자를 중단하거나 손절매(Stop-loss)를 감행할 유인이 크다.9

반면, 산업자본(Industrial Capital), 특히 현대차와 같은 거대 제조업체는 ’인내하는 자본(Patient Capital)’의 성격을 띤다. 이들은 10년 이상의 장기적인 공장 건설과 기술 개발 사이클에 익숙하며, 로봇을 당장 시장에 내다 팔아 이익을 남겨야 하는 ’상품’으로만 보지 않는다. 오히려 자사의 공장 자동화나 물류 효율화를 위해 사용하는 ’생산재’로 활용함으로써, 외부 매출이 없더라도 내부적인 비용 절감(Cost Saving)을 통해 투자 가치를 회수할 수 있는 구조를 가진다. 이것이 바로 보스턴다이내믹스를 둘러싼 세 번의 손바뀜에서 나타난 결정적인 차이점이다.

3. 구글(Alphabet) 시대: 실리콘밸리 이상주의의 좌절 (2013~2017)

3.1 ‘레플리컨트’ 프로젝트와 앤디 루빈의 야망

2013년, 구글은 안드로이드 운영체제를 성공시킨 앤디 루빈(Andy Rubin) 부사장의 주도하에 극비리에 로봇 프로젝트 ’레플리컨트(Replicant)’를 가동했다. 구글은 단 6개월 만에 보스턴다이내믹스를 포함하여 샤프트(Schaft), 인더스트리얼 퍼셉션(Industrial Perception), 봇앤돌리(Bot & Dolly) 등 전 세계 유망 로봇 기업 8곳 이상을 싹쓸이하듯 인수했다.12 당시 구글의 비전은 명확했다. 인터넷상의 데이터를 장악한 구글이 물리적 세계(Physical World)의 데이터까지 수집하고 조작할 수 있는 능력을 갖추는 것, 즉 ’검색 엔진에서 현실 엔진으로’의 확장이었다.

앤디 루빈은 보스턴다이내믹스의 하드웨어 기술력이 구글의 AI 및 데이터 처리 능력과 결합될 때 폭발적인 시너지를 낼 것이라 확신했다. 보스턴다이내믹스는 레플리컨트 프로젝트의 ’왕관의 보석’과도 같은 존재였으며, 구글의 막대한 자금력은 이들의 R&D를 무한히 지원할 수 있을 것처럼 보였다.

3.2 조직 문화의 충돌: 해커와 교수의 불협화음

그러나 인수의 달콤한 꿈은 채 1년을 가지 못했다. 가장 큰 문제는 실리콘밸리 특유의 소프트웨어 중심 문화와 보스턴다이내믹스의 학구적 하드웨어 문화 간의 충돌이었다. 구글은 빠른 반복(Iteration)과 실패를 통한 학습, 그리고 확장성(Scalability)을 중시한다. 반면, 마크 레이버트와 MIT 출신 엔지니어들이 주축이 된 보스턴다이내믹스는 완벽주의적인 연구 성향이 강했다. 그들은 구글의 다른 로봇 팀들과 협업하거나 기술을 공유하는 것을 꺼렸고, 독자적인 연구소처럼 운영되기를 원했다.3

설상가상으로 2014년 10월, 프로젝트의 총괄 책임자였던 앤디 루빈이 사내 성추문 의혹과 갈등으로 갑작스럽게 구글을 떠나면서 레플리컨트 조직은 표류하기 시작했다.15 구심점을 잃은 로봇 부서는 구글 내의 ‘X(구글 엑스)’ 연구소로 통합되려 했으나, 보스턴다이내믹스는 이에 저항했다. 블룸버그 통신에 따르면, 당시 구글 내부 회의록에는 “보스턴다이내믹스 경영진이 다른 구글 엔지니어들과 협력하기를 꺼린다“는 불만이 적시되어 있었다.17

3.3 “Don’t be evil“과 군사 로봇의 딜레마

구글이 보스턴다이내믹스를 포기하게 된 결정적인 외부 요인은 ’군사 로봇’이라는 정체성에서 오는 리스크였다. 보스턴다이내믹스는 태생적으로 미 국방고등연구계획국(DARPA)과 미 해병대의 자금 지원을 받아 성장한 회사였다.12 구글 인수 후에도 군사 관련 프로젝트는 지속되었는데, 이는 구글 직원들의 반발을 샀다. 구글의 모토인 “사악해지지 말자(Don’t be evil)“와 살상 무기가 될 수 있는 로봇 개발은 양립하기 어려웠다.

특히 2015년, 미 해병대가 야전 테스트 후 짐꾼 로봇 ’LS3(Legged Squad Support System)’의 도입을 최종 거부한 사건은 치명적이었다. 해병대는 LS3의 가솔린 엔진 소음이 너무 커서 적에게 위치를 노출시킬 위험이 있다고 판단했다.3 이는 보스턴다이내믹스의 로봇이 전장에 투입되기에는 아직 실용성이 부족하다는 것을 공식적으로 확인해준 셈이었다. 또한, 유튜브에 공개된 로봇이 발로 차이거나 밀쳐지면서도 균형을 잡는 영상들이 대중에게 ‘로봇 학대’ 혹은 ’터미네이터의 공포’와 같은 부정적인 감정을 불러일으킨다는 점도 구글 홍보팀(PR)에게는 큰 골칫거리였다.3

3.4 구글의 결론: “수년 내 상용화 불가”

결국 2016년, 구글의 모회사 알파벳(Alphabet) 경영진은 냉정한 결단을 내렸다. 조나단 로젠버그(Jonathan Rosenberg) 당시 고문 등은 “보스턴다이내믹스가 향후 몇 년 안에 시장성 있는 제품을 내놓을 가능성이 낮다“고 결론지었다.2 구글은 하드웨어 제조의 늪에서 빠져나와 자신들이 가장 잘하는 소프트웨어와 AI에 집중하기로 선회했고, 보스턴다이내믹스를 매물로 내놓았다. 이는 기술적 비전만으로는 기업을 유지할 수 없으며, 명확한 상용화 로드맵 없는 R&D 조직은 거대 테크 기업 내에서도 생존하기 어렵다는 냉혹한 현실을 보여주었다.

4. 소프트뱅크(SoftBank) 시대: 금융자본의 한계와 자산의 유동화 (2017~2020)

4.1 손정의의 비전과 300년 계획

2017년 6월, 소프트뱅크 그룹이 구글로부터 보스턴다이내믹스를 인수했다. 손정의(Masayoshi Son) 회장은 “스마트 로보틱스가 정보 혁명의 다음 단계를 이끌 것“이라며 강한 기대감을 드러냈다.5 소프트뱅크는 이미 인간형 로봇 ’페퍼(Pepper)’를 출시한 경험이 있었고, 보스턴다이내믹스의 동적 운동 능력이 소프트뱅크의 AI 및 IoT 생태계와 결합되어 시너지를 낼 것으로 기대했다.

소프트뱅크의 접근 방식은 구글보다는 조금 더 상업적이었다. 그들은 보스턴다이내믹스에게 ’연구’가 아닌 ’제품’을 요구했다. 이 시기에 마크 레이버트 창업자가 CEO 일선에서 물러나고, 로버트 플레이터(Robert Playter)가 CEO를 맡으며 상용화 드라이브를 걸었다. 그 결과물이 바로 2019년 출시된 로봇 개 ’스팟(Spot)’의 상용화다.1 스팟은 건설 현장 감시, 가스 누출 탐지, 경찰 작전 투입 등 다양한 B2B 시장을 노크하며 처음으로 회사의 ’매출’이라는 것을 만들어내기 시작했다.

4.2 비전 펀드의 구조적 모순과 유동성 위기

그러나 소프트뱅크는 본질적으로 ’제조사’가 아닌 ’투자사’였다. 소프트뱅크 비전 펀드(SVF)는 수천억 달러를 운용하는 거대 자본이었지만, 그들의 포트폴리오 기업들은 대부분 플랫폼이나 서비스 기업(우버, 위워크, 쿠팡 등)이었다. 하드웨어 제조, 그것도 로봇 제조는 비전 펀드의 투자 회수 주기와 맞지 않았다.

2019년 위워크(WeWork)의 IPO 실패와 가치 폭락, 그리고 이어진 2020년 코로나19 팬데믹은 소프트뱅크 그룹 전체를 유동성 위기로 몰아넣었다. 손정의 회장은 현금 확보를 위해 알짜 자산들을 매각해야 하는 상황에 처했다(Asset Monetization Program).20 보스턴다이내믹스는 기술적 가치는 높았으나, 매년 수천억 원의 적자를 기록하는 ’돈 먹는 하마’였다. 2020년 3월 기준 보스턴다이내믹스의 순자산은 마이너스 상태였으며, 소프트뱅크 입장에서는 추가적인 자금 수혈 없이는 유지가 불가능했다.22

4.3 매각의 불가피성: 제조업 DNA의 부재

소프트뱅크는 로봇을 대량 생산하고 품질을 관리하며 글로벌 공급망을 구축할 역량이 없었다. 스팟의 상용화는 시작되었지만, 높은 가격(약 7,500만 원)과 제한적인 생산량으로 인해 대중화에는 한계가 있었다.23 로봇의 단가를 낮추기 위해서는 자동차 산업 수준의 부품 소싱 능력과 생산 기술이 필요했으나, 소프트뱅크는 이를 외부 파트너에게 의존해야 했다.

결국 소프트뱅크는 2020년 12월, 현대자동차그룹에 보스턴다이내믹스의 지분 80%를 약 11억 달러(약 1조 2천억 원) 가치로 매각하기로 합의한다.1 흥미로운 점은 소프트뱅크가 지분 20%를 남겨두었다는 것이다. 이는 향후 현대차그룹이 회사를 성공적으로 키워 상장(IPO)시킬 경우, 그에 따른 차익을 누리겠다는 금융자본적 계산이 깔려 있는 결정이었다.22

5. 현대자동차그룹 시대: 산업자본의 승부수와 성공 전략 (2020~현재)

5.1 정의선 회장의 결단: 모빌리티의 재정의

현대차그룹의 보스턴다이내믹스 인수는 단순한 기업 쇼핑이 아니었다. 정의선 회장은 취임 일성으로 “현대차그룹의 미래 사업은 자동차 50%, UAM(도심 항공 모빌리티) 30%, 로보틱스 20%가 될 것“이라고 천명했다.25 이는 자동차 제조사라는 정체성을 탈피하고 ’스마트 모빌리티 솔루션 프로바이더(Smart Mobility Solution Provider)’로 전환하겠다는 전략적 비전의 핵심 퍼즐로 보스턴다이내믹스를 선택한 것이다.

정 회장은 사재 2,490억 원을 들여 보스턴다이내믹스 지분 20%를 직접 매입할 정도로 강한 의지를 보였다.23 이는 오너 경영자가 책임지고 이 사업을 끝까지 밀어붙이겠다는 신호를 시장과 내부 조직에 보낸 것으로 해석된다. 산업자본 특유의 장기적 안목과 오너십이 결합된 순간이었다.

5.2 성공 요인 1: 밸류체인 수직 계열화와 내재화

현대차그룹이 구글이나 소프트뱅크와 차별화되는 가장 큰 지점은 바로 강력한 ’제조 생태계’를 보유하고 있다는 점이다. 현대차는 보스턴다이내믹스를 인수한 후 그룹 계열사들과의 유기적인 결합을 추진했다.

• 현대모비스(Hyundai Mobis) - 부품의 내재화: 로봇의 원가 경쟁력은 핵심 부품인 액추에이터(Actuator)와 감속기, 배터리 기술에 달려 있다. 현대모비스는 최근 CES 2026에서 보스턴다이내믹스의 차세대 휴머노이드 ’아틀라스’에 들어가는 액추에이터와 배터리 팩을 공급하기로 발표했다.27 액추에이터는 로봇 재료비의 60% 이상을 차지하는 부품이다. 자동차 부품을 연간 수백만 개씩 찍어내는 현대모비스의 양산 노하우가 로봇에 적용됨으로써, 아틀라스의 대량 생산과 원가 절감이 현실화되었다.27
• 현대글로비스(Hyundai Glovis) - 물류의 자동화: 보스턴다이내믹스가 개발한 물류 로봇 ’스트레치(Stretch)’는 현대글로비스의 물류 센터에 우선적으로 배치되어 성능을 검증받았다.8 이러한 내부 레퍼런스를 바탕으로 DHL 서플라이 체인(DHL Supply Chain)과 같은 글로벌 물류 기업에 대규모 공급 계약을 체결할 수 있었다.32 DHL은 2022년 1,500만 달러 규모의 초기 투자를 시작으로 최근 1,000대 이상의 스트레치 로봇 도입을 확대하고 있다.

5.3 성공 요인 2: 유압에서 전동으로, 기술의 대전환

현대차 인수 이후 가장 극적인 기술적 변화는 아틀라스 로봇의 구동 방식 변경이다. 기존의 아틀라스는 강력한 힘을 내기 위해 ‘유압식(Hydraulic)’ 구동계를 사용했다. 그러나 유압 시스템은 무겁고, 시끄러우며, 누유 위험이 있어 깨끗한 공장 환경이나 인간과 협업하는 공간에는 부적합했다.34

2024년 4월, 보스턴다이내믹스는 기존 유압식 아틀라스를 은퇴시키고, ’완전 전동식(Fully Electric) 아틀라스’를 공개했다.7 전동식 아틀라스는 전기차에 사용되는 고효율 모터 기술과 배터리 기술이 접목되어 더 가볍고, 조용하며, 정밀한 제어가 가능하다. 무엇보다 유지보수가 간편해져 ’상용화’가 가능한 수준으로 진화했다. 이는 전동화(Electrification)에 사활을 걸고 있는 현대차그룹의 기술적 DNA가 로봇에 성공적으로 이식된 결과다.

5.4 성공 요인 3: HMGICS와 스마트 팩토리, ’캡티브 마켓’의 힘

산업자본의 가장 큰 무기는 ’자신이 곧 가장 큰 고객(Captive Market)’이라는 점이다. 현대차그룹은 싱가포르 글로벌 혁신센터(HMGICS)를 구축하여 로봇과 인간이 함께 자동차를 만드는 미래형 공장을 실험하고 있다.31 이곳에서 스팟은 설비를 점검하고, 스트레치는 부품을 나르며, 아틀라스는 조립 공정을 학습한다.

최근 발표에 따르면, 현대차는 미국 조지아주에 건설 중인 전기차 전용 공장 ’메타플랜트 아메리카(HMGMA)’에 아틀라스 로봇을 투입할 계획이다.36 현대차는 2028년까지 연간 3만 대의 로봇을 생산할 수 있는 체제를 갖추고, 이를 자사 공장에 우선 적용하여 생산성을 높이는 동시에 로봇의 성능을 고도화할 예정이다.41 로봇을 외부에 팔아서 돈을 버는 것이 1차 목표가 아니라, 로봇을 통해 자동차 생산 효율을 높여 그룹 전체의 이익을 극대화하는 전략이다. 이것이 구글이나 소프트뱅크는 흉내 낼 수 없는 산업자본만의 가치 창출 방정식이다.

6. 심층 분석: 피지컬 AI(Physical AI)와 휴머노이드 전쟁

6.1 테슬라 옵티머스 vs 보스턴다이내믹스 아틀라스

현재 전 세계 로봇 시장의 최대 관전 포인트는 일론 머스크의 테슬라가 내놓은 ’옵티머스(Optimus)’와 현대차의 ‘아틀라스’ 간의 대결이다. 두 로봇은 모두 자동차 제조사의 지원을 받으며, 전동식 휴머노이드라는 공통점이 있다.

테슬라는 강력한 AI와 ’기가 프레스’로 대변되는 압도적인 생산 효율성을 무기로 저가 보급형 로봇을 지향한다.43 반면, 보스턴다이내믹스는 아틀라스의 관절 자유도(56 DoF)와 운동 성능을 극대화하여 복잡하고 비정형화된 작업까지 수행할 수 있는 ’프리미엄 산업용 로봇’을 지향한다.37

특히 주목할 점은 현대차그룹이 AI 분야의 부족함을 메우기 위해 경쟁자였던 구글과 다시 손을 잡았다는 것이다. 현대차는 보스턴다이내믹스 로봇에 구글 딥마인드(DeepMind)의 AI 모델을 탑재하기로 파트너십을 체결했다.39 이는 ’육체(보스턴다이내믹스/현대차)’와 ’두뇌(구글)’의 이상적인 결합으로, 과거 구글이 소유했을 때 이루지 못했던 시너지가 소유권이 분리된 상태에서 전략적 제휴를 통해 실현되고 있다는 점이 아이러니하면서도 흥미롭다.

6.2 재무적 해석: 적자의 의미와 IPO 전망

현대차 인수 후에도 보스턴다이내믹스는 여전히 적자 상태다. 2023년 매출은 약 910억 원으로 전년 대비 증가했으나, 순손실은 3,348억 원으로 확대되었고 2024년에는 손실폭이 4,405억 원까지 커졌다.40 이는 차세대 아틀라스 개발과 양산 설비 구축을 위한 R&D 투자가 급증했기 때문이다.

일각에서는 이를 두고 ’밑 빠진 독에 물 붓기’라고 비판하지만, 산업자본의 관점에서 이는 ’비용(Expense)’이 아니라 ’투자(Investment)’다. 현대차그룹은 보스턴다이내믹스를 BCG 매트릭스상의 ’Question Mark(문제아)’에서 ’Star(유망주)’로 키우기 위해 전략적 인내를 발휘하고 있다.

당초 계획되었던 2025년 상장(IPO)은 적자 확대와 시장 상황으로 인해 지연될 가능성이 높다.8 이 경우 현대차는 계약에 따라 소프트뱅크가 보유한 잔여 지분(풋옵션)을 약 3,000억 원 이상에 인수해야 할 수도 있다.46 그러나 현대차는 이를 감수하더라도 로봇 사업을 그룹의 핵심 미래 동력으로 육성하겠다는 의지가 확고하다. 오히려 지분 100%를 확보함으로써 더욱 과감하고 신속한 의사결정이 가능해질 수 있다는 긍정적 시각도 존재한다.

7. 결론: 딥테크 성공의 열쇠, ‘제조업의 귀환’

보스턴다이내믹스의 사례는 21세기 첨단 기술 전쟁에서 ’제조업’이 갖는 가치를 재조명한다. 디지털 세계의 제왕 구글도, 자본 시장의 큰손 소프트뱅크도 해내지 못한 ’로봇의 상용화’를 자동차 회사가 해내고 있다. 이는 다음과 같은 시사점을 남긴다.

첫째, 딥테크는 ’인내하는 자본’을 필요로 한다. 5년 안에 승부를 봐야 하는 금융자본의 시계(Time Horizon)로는 10년 이상 걸리는 하드웨어 혁신을 감당할 수 없다. 산업자본의 영속성과 끈기만이 죽음의 계곡을 건너는 다리가 되어주었다.

둘째, 제조 역량은 여전히 강력한 해자(Moat)다. 아이디어와 프로토타입만으로는 세상을 바꿀 수 없다. 수만 개의 부품을 조달하고, 조립하며, 품질을 보증하는 ’양산 능력’이 결합되어야만 혁신 기술은 비로소 제품이 되어 인류의 삶 속에 들어올 수 있다. 현대차와 현대모비스의 결합이 이를 증명한다.

셋째, 사용 가치(Use Value)가 교환 가치(Exchange Value)를 견인한다. 로봇을 단순히 팔아서 돈을 버는 상품으로만 접근했을 때 구글과 소프트뱅크는 실패했다. 현대차는 로봇을 자사의 생산성을 높이는 도구로 먼저 활용했고, 이 과정에서 축적된 신뢰와 데이터가 결국 외부 판매로 이어지는 선순환을 만들었다.

결론적으로, 현대자동차그룹의 보스턴다이내믹스 성공 사례는 금융자본과 산업자본의 간극을 메우는 것은 결국 **‘실물 경제를 운용하는 제조업의 DNA’**임을 웅변한다. 로봇은 코드로만 움직이는 것이 아니라, 물리 법칙이 지배하는 현실 세계에서 움직인다. 그리고 그 현실 세계를 가장 잘 다루는 것은 역시, 쇳물을 녹여 자동차를 만들어본 산업자본이었다. 이제 보스턴다이내믹스는 ’유튜브 스타’를 넘어, 인간의 노동을 혁신하는 진정한 ’산업의 파트너’로 거듭나고 있다.

8. 참고 자료

1. Boston Dynamics - Wikipedia, https://en.wikipedia.org/wiki/Boston_Dynamics
2. Why Is Google Selling Boston Dynamics Robotics Unit? - YouTube, https://www.youtube.com/watch?v=ddqR9P8zbxM
3. Robot maker Boston Dynamics put up for sale by Google, reports say - The Guardian, https://www.theguardian.com/technology/2016/mar/18/boston-dynamics-put-up-for-sale-google
4. Hyundai Motor Group to Acquire Controlling Interest in Boston Dynamics from SoftBank Group, Opening a New Chapter in the Robotics and Mobility Industry - HyundaiNews.com, https://www.hyundainews.com/releases/3219
5. The $24B mistakes of Softbank investments (Vision Fund) - Slidebean, https://slidebean.com/story/softbank-investments-vision-fund
6. Hyundai Motor Group Completes Acquisition of Boston Dynamics from Softbank, https://bostondynamics.com/news/hyundai-motor-group-completes-acquisition-of-boston-dynamics-from-softbank/
7. Boston Dynamics Unveils New Atlas Robot to Revolutionize Industry, https://bostondynamics.com/blog/boston-dynamics-unveils-new-atlas-robot-to-revolutionize-industry/
8. Hyundai Motor Group Announces AI Robotics Strategy to Lead Human-Centered Robotics Era at CES 2026, https://www.hyundaimotorgroup.com/en/news/CONT0000000000198146
9. Strategic Insights from Top Deep Tech Venture Capital Firms | USPEC - Private Equity, https://www.uspec.org/blog/strategic-insights-from-top-deep-tech-venture-capital-firms
10. Deep Tech Venture Capital: Key Strategies & Evaluations - Growth Equity Interview Guide, https://growthequityinterviewguide.com/venture-capital/sector-focused-venture-capital/deep-tech-venture-capital
11. An Investor’s Guide to Deep Tech - Boston Consulting Group, https://web-assets.bcg.com/a8/e4/d3f2698b436aa0f23aed168cd2ef/bcg-an-investors-guide-to-deep-tech-nov-2023-1.pdf
12. What is Boston Dynamics and why does Google want robots? - The Guardian, https://www.theguardian.com/technology/2013/dec/17/google-boston-dynamics-robots-atlas-bigdog-cheetah
13. Google aims to “complete the robot” by 2020, but the development organization seems to have a strange appearance - GIGAZINE, https://gigazine.net/gsc_news/en/20151111-google-replicant/
14. Google tries to run from flailing robotics arm - The Register, https://www.theregister.com/2016/03/18/google_runs_away_from_moneymunching_robotics_arm/
15. Google Puts Boston Dynamics Up for Sale in Robotics Retreat | Hacker News, https://news.ycombinator.com/item?id=11305527
16. Andy Rubin - Wikipedia, https://en.wikipedia.org/wiki/Andy_Rubin
17. Google X Will Cut Boston Dynamics Robots Loose - SlashGear, https://www.slashgear.com/google-x-will-cut-boston-dynamics-robots-loose-17432176/
18. Boston Dynamics finally finds a buyer in big spender SoftBank - Silicon Republic, https://www.siliconrepublic.com/business/softbank-buys-boston-dynamics
19. Boston Dynamics Expands Global Sales of Spot® Robot, https://bostondynamics.com/news/boston-dynamics-expands-global-sales-of-spot-robot/
20. Earnings call: SoftBank reports strong earnings and shifts focus to AI - Investing.com, https://in.investing.com/news/earnings-call-softbank-reports-strong-earnings-and-shifts-focus-to-ai-93CH-4010495
21. Hyundai Motor Group to Acquire Controlling Interest - Boston Dynamics, https://bostondynamics.com/news/hyundai-motor-group-to-acquire-controlling-interest-in-boston-dynamics-from-softbank-group/
22. Sale of Shares in Subsidiary Boston Dynamics, Inc. | SoftBank Group Corp., https://group.softbank/en/news/press/20201211_1
23. Hyundai Motor’s bet on robot dog befalls murky outlook - The Korea Herald, https://www.koreaherald.com/article/3364947
24. Hyundai Motor Group to Acquire Controlling Interest in Boston Dynamics from SoftBank Group, Opening a New Chapter in the Robotics and Mobility Industry, https://group.softbank/en/news/press/20201211_0
25. Hyundai Expands Korea’s Grand Robotics Plan with $6B Boston Dynamics Buy, https://asianroboticsreview.com/home731-html
26. Hyundai Motor says group chief to buy 20% of Boston Dynamics - KED Global, https://www.kedglobal.com/future-mobility/newsView/ked202012110007
27. Hyundai Mobis To Supply Actuators For Boston Dynamics’ | Nasdaq, https://www.nasdaq.com/articles/hyundai-mobis-supply-actuators-boston-dynamics
28. Hyundai Mobis Forms Strategic Collaboration Framework with Boston Dynamics, https://bostondynamics.com/news/hyundai-mobis-forms-strategic-collaboration-framework-with-boston-dynamics/
29. Hyundai Mobis to supply actuators for Atlas robot, https://www.koreaherald.com/article/10651569
30. Hyundai Mobis Supplies Key Actuators for Boston Dynamics’ Robot, https://www.chosun.com/english/industry-en/2026/01/08/4OBPXURQ5RFZPDQUKZMNLELVFI/
31. Hyundai Motor Group Announces AI Robotics Strategy to Lead Human-Centered Robotics Era at CES 2026, https://www.hyundai.com/sg/newsroom?dtlYn=Y&schBbSeq=1141
32. Jul 09, 2025: DHL to deploy 1,000+ additional robots across UK Operations to support business growth in e-commerce and life sciences health care sector - DHL Group, https://group.dhl.com/en/media-relations/press-releases/2025/dhl-to-deploy-1000-additional-robots-across-uk-operations.html
33. Boston Dynamics’ Stretch Available for Commercial Purchase, https://bostondynamics.com/news/boston-dynamics-stretch-robot-now-available-for-commercial-purchase/
34. Hi, does anyone have a clue about the price of an Atlas? : r/robotics - Reddit, https://www.reddit.com/r/robotics/comments/2x3q58/hi_does_anyone_have_a_clue_about_the_price_of_an/
35. A day after retiring the hydraulic model, Boston Dynamics’ CEO discusses the company’s commercial humanoid ambitions : r/gadgets - Reddit, https://www.reddit.com/r/gadgets/comments/1c6awg9/boston_dynamics_atlas_humanoid_robot_goes/
36. Hyundai to buy ‘tens of thousands’ of Boston Dynamics robots, https://www.therobotreport.com/hyundai-purchase-tens-of-thousands-boston-dynamics-robots/
37. Boston Dynamics Unveils Electric Atlas Humanoid Robot at CES 2026, https://www.webpronews.com/boston-dynamics-unveils-electric-atlas-humanoid-robot-at-ces-2026/
38. Synchronization between people and robots - Hyundai Motor Group, https://www.hyundaimotorgroup.com/en/story/CONT0000000000126181
39. Hyundai was talking more like a mass humanoid robot maker than an automaker at CES, https://seekingalpha.com/news/4536944-hyundai-was-talking-more-like-a-mass-humanoid-robot-maker-than-an-automaker-at-ces
40. Inside Hyundai’s calculated silence on Boston Dynamics - Korea JoongAng Daily, https://koreajoongangdaily.joins.com/news/2025-07-08/business/industry/Inside-Hyundais-calculated-silence-on-Boston-Dynamics/2347042
41. Hyundai plans to deploy humanoid robots at American factory from 2028, https://www.business-standard.com/world-news/hyundai-plans-to-deploy-humanoid-robots-at-american-factory-from-2028-126010601388_1.html
42. CES 2026: Hyundai Motor Group unveils AI robotics strategy - Gasgoo, https://autonews.gasgoo.com/articles/news/ces-2026-hyundai-motor-group-unveils-ai-robotics-strategy-2008896093977149441
43. Boston Dynamics’ Atlas vs Tesla’s Optimus: Comparing Modern Humanoid Robots, https://briandcolwell.com/boston-dynamics-atlas-vs-teslas-optimus-comparing-modern-humanoid-robots/
44. Boston Dynamics’ All-New Atlas: Ready for the Factory Floor #humanoid #bostondynamics #atlas - YouTube, https://www.youtube.com/watch?v=ays66f83EzU
45. Humanoid robots may join Hyundai ranks from 2028 - The Economic Times, https://m.economictimes.com/news/international/business/humanoid-robots-may-join-hyundai-ranks-from-2028/articleshow/126380925.cms
46. Hyundai Motor Group reviews options to acquire Boston Dynamics from SoftBank, https://biz.chosun.com/en/en-industry/2025/05/07/N3JTWKLTIZAZVEDSPVO3YSKZAI/
47. Can You Buy Boston Dynamics Stock Pre-IPO? | The Motley Fool, https://www.fool.com/investing/how-to-invest/stocks/how-to-invest-in-boston-dynamics-stock/