Chapter 25. 고정익 항공역학 (Fixed-Wing Aerodynamics) Chapter 25. 고정익 항공역학 (Fixed-Wing Aerodynamics) 25.1고정익 비행체의 정의와 발전 역사 25.2고정익 비행체의 기본 구성 요소 25.3기체 형상 분류와 설계 철학 25.4날개 기하학과 설계 매개변수 25.5날개 평면형(Planform)의 종류와 특성 25.6종횡비(Aspect Ratio)와 공력 성능의 관계 25.7테이퍼비(Taper Ratio)와 양력 분포 25.8후퇴각(Sweep Angle)과 고속 비행 특성 25.9상반각(Dihedral Angle)과 횡방향 안정성 25.10날개 단면 형상과 익형(Airfoil) 선정 25.11캠버(Camber)와 두께비의 공력 효과 25.12삼차원 날개의 양력 분포 이론 25.13유도 항력(Induced Drag)과 타원 양력 분포 25.14날개 끝 와류(Wingtip Vortex)와 후류 구조 25.15전체 항력 분해와 항력 극선도(Drag Polar) 25.16종 안정성(Longitudinal Stability)의 기본 원리 25.17무게 중심(CG) 위치와 정적 안정 여유 25.18공력 중심(Aerodynamic Center)과 모멘트 해석 25.19수평 꼬리날개의 공력 역할 25.20횡방향 안정성(Lateral Stability)과 상반각 효과 25.21방향 안정성(Directional Stability)과 수직 꼬리날개 25.22횡-방향 교차 결합(Cross-Coupling) 효과 25.23조종면(Control Surface)의 종류와 배치 25.24에일러론(Aileron)의 공력 특성과 롤 제어 25.25엘리베이터(Elevator)의 공력 특성과 피치 제어 25.26러더(Rudder)의 공력 특성과 요 제어 25.27플래퍼론(Flaperon)과 엘레본(Elevon) 25.28플랩(Flap)의 종류와 고양력 효과 25.29슬랫(Slat)과 전연 장치의 실속 지연 효과 25.30스포일러(Spoiler)와 에어브레이크(Airbrake) 25.31실속(Stall) 특성과 실속 경고 시스템 25.32스핀(Spin) 역학과 회복 기법 25.33급선회(Steep Turn)와 기동 비행 공력 25.34최대 하중 배수(Load Factor)와 구조 한계 25.35비행 포락선(Flight Envelope)과 V-n 선도 25.36상승률(Rate of Climb)과 항속 거리(Range) 해석 25.37활공비(Glide Ratio)와 체공 시간(Endurance) 25.38이륙 및 착륙 성능 해석 25.39천이 비행(Transition Flight)과 VTOL 복합 공력 25.40틸트로터(Tiltrotor)의 천이 공력 특성 25.41틸트윙(Tiltwing)의 공력 해석 25.42V-미익(V-Tail) 형상의 공력 특성 25.43무미익(Tailless) 형상과 전익기(Flying Wing) 25.44블렌디드 윙 바디(Blended Wing Body)의 공력 25.45저레이놀즈 수 영역의 고정익 공력 특성 25.46소형 고정익 UAV의 공력 설계 전략 25.47고정익 비행체의 돌풍 응답(Gust Response) 해석 25.48난류 환경에서의 비행 안정성 분석 25.49고정익 공력의 풍동 시험 방법 25.50고정익 공력의 전산유체역학(CFD) 해석 25.51고정익 공력 모델의 비행 시뮬레이션 적용 25.52고정익 항공역학의 최신 연구 동향